关于长江新城建设的几个思维问题

                         
    一、长江新城建设应该与国家中心城市建设相吻合，并重点解决武汉市承载空间狭小的短板问题。国家中心城市建设，要求武汉市在未来五至十年内把常住人口从目前的1060万放大至2000万-2300万，这就要求我们把武汉市市区面积向外围拓展。将鄂州划归为武汉的一个区这种行政区, 将武汉人口1002万、面积只有8494平方公里扩大至人口约1300万、面积10088平方公里, 将缩小与成都在人口规模和城市规模方面的差距(成都人口为1500万，面积12390平方公里)。
    二、长江新城建设应该与长江主轴构建相吻合。应围绕着长江下游两岸或上游两岸建设长江新城，并让长江新城成为左岸大道或右岸大道重要节点或重要区段。
    三、应该以长江新城建设为契机，实现武汉市的新城建设、旧城改造的革命性变革。要彻底改变原有的“满城挖”、“见湖就填”、“见旧就拆”的旧城改造模式，在长江沿岸、城乡结合部的空旷地段建造一座美丽新城、产业新城、新业态新城。武汉近20年湖泊面积消失1/3，2009年湖泊面积是278.76平方公里，2013年是264.73平方公里，5年间消失14平方公里。原有127个湖泊，而现在仅剩38个。
    四、长江新城建设应该与交通建设相吻合，长江新城应与已经建成的或正在规划铁路（含地铁）、航空、高速公路、长江航运等交通设施相吻合。
    铁路（含地铁）：武汉站、光谷站、武昌东站、鄂州站、武黄城际、武咸城际
    航空：天河、鄂州顺风、黄冈
    高速公路：武鄂高速、京珠高速
    长江航运：阳逻港
    五、长江新城建设应该方便产业转移，高端人才安居，信息技术资源转移。
    基于上述分析，我建议长江新城选址定在青山矶以下鄂州市区以上的江南地区。（周永先）